Arquitectes i enginyers volen el túnel d'Horta també viari i amb peatge

L'Agrupació d'Arquitectes de Cerdanyola reclama, juntament amb diversos enginyers del municipi, que el futur túnel d'Horta inclogui també el pas de vehicles per aquesta infraestructura, que travessarà el parc natural de Collserola. La proposta de l'enginyer de camins, Joan Ramon de Clascà, dibuixa un túnel d'uns cinc quilòmetres de llarg i quinze metres de diàmetre que connectaria el barri barceloní d'Horta amb la zona del Parc Tecnològic del Vallès (PTV), lloc on hi hauria un peatge per als vehicles. Segons el president dels arquitectes cerdanyolencs, Josep Lluís Riart, aquesta opció és econòmicament més baixa que l'ampliació dels túnels de Vallvidrera. En arribar a Cerdanyola, el traçat viari del túnel es desviaria cap a la rotonda d'accés a l'avinguda de la Ciència, al parc de l'Alba, a tocar del sincrotró, des d'on els vehicles poden connectar amb l'AP-7 i la C-58.

Amb aquesta nova proposta, arquitectes i enginyers defensen que la reserva de sòl prevista per al túnel d'Horta al parc de l'Alba es pot reduir sensiblement per deixar-hi passar el metro o el tramvia, que seria el perllongament de l'L5, al mateix temps que es podria desprogramar la reserva, a tocar del barri de Serraparera, per a les futures connexions viàries amb les autopistes. El col·lectiu preveu parades de metro al PTV, al parc de l'Alba, amb l'estació de Renfe i a la UAB.

L'agrupació afegeix que en el cas de concentrar el sòl residencial del parc de l'Alba a tocar de la trama urbana ja existent, quedarien com a zona verda els entorns del castell de Sant Març i també s'evitaria –com passa ara amb el planejament urbanístic que cal refer– que alguns pisos se situessin dins del perímetre de l'abocador de Can Planas.